比蛟龙号还牛!国产冲压球舱球舱器2020年将海试

2018-01-11 13:14:44   来源:丽江前沿网   

  原标题:核心构件取得突破!一起看,万米潜水器的载人舱是如何炼成的?正在建造的中国载人潜水器计划2020年挑战下潜海底万米深度,为载人球舱的出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一,对材料和技术要求极高,核心构件载人球舱冲压成功所谓冲压,就是将一块巨大的钛合金板材用垂直的圆柱体打压变形,使它变成一个“碗”,两个“碗”扣在一起,就成了载人潜水器的球舱,宝鸡钛业股份有限公司总经理贾栓孝:它特殊就是万米的材料,整个球壳的要求,比4500和蛟龙号都要高得多,在这个巨大的车间里,加热好的板材被迅速移到柱状物下面,一锤下去,平板被压成碗形,透着红光和热气,此刻温度达到600度以上,随时有爆裂的危险,科学家们都捏着一把汗,2020年将海试预计下潜深度超1万米2020年,中国自主研发制造的全新一代载人潜水器计划将在世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行海试,预计下潜深度超过一万米,10多个小时过去了,第二次冲压开始,“大碗”经过重锤的挤压塑形,变成一个完美的半圆,形状、圆度、壁厚都达到潜水器建造要求,载人球舱冲压成功。

  宝鸡钛业股份有限公司总经理贾栓孝:我们在选材的时候就选择更高的,强度更高的一些钛合金,球舱科技含量非常高深海下潜,水下压强随着深度增大,达到一万米的海底后,潜水器承受的压力相当于将一辆轿车的重量,压在小拇指的指甲盖上,万米深海,潜水器要承受的压力相当于在指甲盖上放一辆汽车,潜水器球舱是保证3位潜航员安全最重要的屏障,载人球舱从设计到制造全部是自主研制创新,其中经历了很多难以想象的困难和挑战,在完成两个半球焊接,组装等工作之后,预计明年上半年进行海底1万米模拟压力测试,因此,我们没有任何数据可以参考,相当于第一个吃螃蟹,所以挑战难度非常大。

  首先,钛具有强大的防腐功能,中国科学院金属研究所钛合金研究部副主任雷家峰:要求这个材料有足够高的强度,能够耐住万米海底的水下压力,同时还要有足够的韧性,来保证长期安全的使用,另外,要克服深海压强,钛合金不仅强度高而且具有弹性,可以在下潜和上浮的过程中,保持硬度不变形,给潜航员提供安全的空间,据了解,万米载人潜水器使用寿命将达到30年,用于执行水下考察、海底勘探、海底开发等任务,按照计划,中国将在2020年完成万米级载人潜水器的研制,未来科学家将随着它深潜万米海底进行科考,探索深海大洋的未知世界,之前国外的载人球舱使用的都是瓜瓣焊接,也就是先制造西瓜瓣,再焊接为一个整球,不仅焊缝多,工期长,而且安全性方面有待提高

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